Donderdagavond vond in Millingen aan de Rijn een multidisciplinaire calamiteitenoefening plaats. Dit betrof een oefening die sinds de inwerkingtreding van het ïntergemeentelijk Rampbestrijdingsplan Waterwegen Oevergemeenten Gelderland-Zuid" jaarlijks, onder de naam Panne, plaatsvindt. Dit jaar werd de oefening voor de 10e keer gehouden. De plaats van oefening was op de Rijn ter hoogte van het bunkerschip Reinplus van Woerden en het betrof hier een aanvaring tussen twee schepen. zie de foto's

Bron: de Gelderlander.

 PANNE 2006 Zweveria ramt de Bennie 10

Voor de tiende keer vond gis­teren de jaarlijkse calamitei­tenoefening Panne plaats in Millingen. Twee schepen knalden op elkaar. Hulpdien­sten én bobo's snelden als vliegen naar de stroop naar de plek des onheils.

  Door BAS VAN DER HOEVEN

  MILLINGEN
?? Rampenoefenin­gen hebben wel degelijk nut. Niet zozeer voor de mannen en vrouwen in de voorste linies van de hulpverlening, maar vooral voor de regelneven en - nichten. Bij rampen weten politieagen­ten, verpleegkundigen en brand­weerlieden feilloos wat te doen, maar het oproepen en de coördi­natie van de nodige hulptroe­pen wil nog wel eens haperen. Brandweerkorpsen van Druten tot het Duitse Rinderen snelden naar de aanvaring in Millingen. Boten van de brandweer, politie en Rijkswaterstaat stoomden op en in de lucht ratelde de trauma­helikopter.   De commissaris van de koningin was persoonlijk aan­wezig om getuige te zijn van Gel­ders vakmanschap.
   Om 19.00 uur klonken twee ge­weldige knallen uit een scheeps­ruim. Zó hard dat de wijn schuimde in de glazen van de honderd bobo's die vanaf passa­giersschip De Duffelt het in scè­ne gezette drama volgden.
   Vrachtschip Zweveria, geladen met 950 ton grind, ramde de chemicaliëntanker Bennie 10.
   Bij de frontale botsing scheurde Bennie onder de waterlijn open.
   Uit een elf meter lange scheur in de scheepshuid stroomde tweehonderd kuub p- xyleen de rivier in. De onbestuurbaar ge­raakte Zweveria ramde het bun­kerstation Reinplus van Woer­den. In de winkel van het bun­kerschip vielen de stellingen om, achttien vakantiewerkers raakten bekneld. P- yleen stolt in water. De giftige stof vormde snel ijsschotsachtige eilanden die stroomafwaarts dreven. De wind blies giftige gassen rich­ting dorp. De Millingse brand­weercommandant René Rieken had het rampscenario bedacht en coördinatieleider Pamela Me­ijs van de Regionale Brandweer mocht zorgen voor een ‘ eind goed, al goed'. Om 21.00 uur was alles onder controle en slachtoffers én een milieuramp voorkomen. De reacties van de deelnemers varieerden van ‘ nut­tig' tot ‘ een circus'.
   De Millingse burgemeester An­nemieke  de Beer zag een langge­koesterde wens in vervulling gaan: ze mocht - met naaldhak­ken - in de rubber speedboot van ‘ haar' brandweermannen.
   Ook dat avontuur liep met een sisser af.

 
 

Persinformatie

Oefening Panne 2006

Donderdag 22 juni 2006

 

 

 

Op donderdagavond 22 juni 2006 vindt op de Boven-Rijn in de gemeente Millingen aan de Rijn een multidisciplinaire calamiteitenoefening plaats. Het betreft een oefening die sinds de inwerkingtreding van het 'Intergemeentelijk Rampbestrijdingsplan Waterwegen Oevergemeenten Gelderland-Zuid'  jaarlijks, onder de naam Panne, plaatsvindt. Dit jaar wordt de oefening voor de tiende keer gehouden.

Het Intergemeentelijk Rampbestrijdingsplan Waterwegen Oevergemeenten Gelderland-Zuid beschrijft de wijze waarop door de diverse organisaties opgetreden dient te worden bij incidenten op de grote rivieren en kanalen in de regio Gelderland-Zuid.

 

In Gelderland wordt intensief door alle betrokken organisaties samengewerkt in de           

voorbereiding op de incidentbestrijding op het water. Dit gebeurt bijvoorbeeld in de vorm van gezamenlijke planvorming en oefeningen. De oefening Panne is daar een voorbeeld van. De samenwerking vindt op bestuurlijk niveau plaats via de zogenaamde 'Gelderse commissie calamiteitenbestrijding grote rivieren', waarvan mevrouw Chr. Scheurer, burgemeester van Rijnwaarden, de voorzitter is. De uitvoerende werkzaamheden op dit gebied worden verricht door een tweetal werkgroepen waarin alle bij de incidentbestrijding op het water betrokken organisaties zitting hebben: de werkgroep 'algemene planvorming' en de werkgroep 'evaluatie en oefenen'.

 

Doel van de oefening Panne 2006

De calamiteitenoefening Panne 2006 heeft tot doel de inhoud van het Intergemeentelijk Rampbestrijdingsplan Waterwegen Oevergemeenten Gelderland-Zuid te toetsen op bruikbaarheid.   

Eerder gehouden oefeningen hebben reeds geleid tot een aantal verbeterpunten en bijstelling van het rampbestrijdingsplan. Dit geeft aan dat het noodzakelijk is en blijft de inhoud van het plan permanent te toetsen op bruikbaarheid. Naast dit algemene doel hebben uiteraard alle deelnemende organisaties ook hun eigen oefendoelen en de mogelijkheid om hun eigen plannen en procedures te testen.
Een ander belangrijk doel van de oefening is het bevorderen van de samenwerking en de afstemming tussen de hulpverleningsdiensten die betrokken zijn bij de bestrijding van incidenten op de rivier. Door praktisch te oefenen leren de betrokken diensten en functionarissen elkaar kennen en dat bevordert de communicatie en de samenwerking bij een echt incident op het water.

 

Voorbereiding oefening

Een werkgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van de deelnemende organisaties, heeft de oefening voorbereid. Deze groep heeft onder meer het draaiboek voor de oefening opgesteld, het scenario ontwikkeld en levert een inbreng in de evaluatie na de oefening.

 

Het "incident"

Op donderdag 22 juni 2006, omstreeks 19.00 uur, vindt op het Bijlandsch Kanaal, nabij Millingen aan de Rijn, een aanvaring plaats tussen de vrachtvaarder Zweveria geladen met 950 ton grind en de chemicaliëntanker Bennie 10, geladen met 1000 ton (1166 m³) p-xyleen.

De vrachtvaarder Zweveria veroorzaakt de aanvaring met de chemicaliëntanker Bennie 10 bij het verlaten van het bunkerstation.

 

Bij de frontale botsing is de huid van de Bennie 10 onder de waterlijn opengereten. De Bennie 10 heeft als gevolg van de aanvaring aan stuurboordkant 0,90 meter onder de waterlijn in tank 5 en 6 een scheur opgelopen van circa  11 meter lang en  0,75 cm breed. Hierdoor verliest de Bennie 10 150 tot 200 m³ vloeibare p-xyleen. In tank 5 zat oorspronkelijk 180 m³ en in tank 6 zat oorspronkelijk 150 m³ p-xyleen.

 

De Zweveria loopt ook aanzienlijke schade op en is onbestuurbaar. Het gevolg is dat de Zweveria tegen het bunkerstation botst en vervolgens met zijn achterkant tegen het bunkerstation voor anker komt te liggen. Door onbekende oorzaak ontstaat brand aan boord van de Zweveria. Deze brand bedreigt het bunkerstation. De Zweveria is alleen bereikbaar via het water.

 

Bennie 10 is onder het bunkerstation komen te liggen, ter hoogte van de scheepswerf. Voor de Bennie 10 dreigt er gevaar voor zinken.  

 

Aan boord van de Zweveria zijn vermoedelijk 2 (zwaar) gewonden als gevolg van de brand in de machinekamer. Op het bunkerstation is een grote groep studenten/vakantiekrachten de inhoud van het bunkerschip aan het inventariseren. Door de klap van de aanvaring ontstaat grote chaos aan boord, mede door het omvallen van stellingen. In totaal zijn op het bunkerstation circa 18 personen bekneld geraakt en onwel geworden als gevolg van een rooktrauma. 

 

Door de lage geurdrempel van p-xyleen en de ongunstige windrichting, wordt Millingen aan de Rijn getroffen door stankoverlast. Veel burgers bellen verontrust en in paniek om de oorzaak en gevolgen van de stankoverlast te achterhalen.

 

Gevolgen van het ongeval

Als gevolg van de uitstromende lading ontstaat een vlek die vele meters lang en breed is op het Bijlandsch Kanaal.  De p-xyleen stolt na contact met water tot ijsachtige schotsen. De vlek verplaatst zich door de windrichting en de stroomsnelheid steeds verder stroomafwaarts.

 

Brand en explosiegevaar: is aanwezig aangezien de dampen explosief zijn boven de 25° C. Deze dienen te worden neergeslagen door de blusboot.

Giftigheid: Is in lucht matig giftig door inademen van de damp. P-xyleen is giftig door inslikken en contact met de huid.

Schadelijk voor organismen/milieu: De stof kan op lange termijn, ondanks lage concentraties, toch nog schadelijk zijn doordat de stof bioaccummulatief is voor de organismen in het water. Hier ligt voor Rijkswaterstaat de taak om de p-xyleen-vlak zo snel mogelijk te ruimen.

 

Deelnemers oefening
Aan de oefening wordt deelgenomen door: Rijkswaterstaat directie Oost-Nederland, de brandweerkorpsen van Millingen aan de Rijn, Ubbergen, Wijchen, Overasselt, Druten, Brandweer Rindern (Duitsland), Regionale Brandweer Gelderland-Zuid, Regionale Ambulancevoorziening Gelderland-Zuid, twee Mobiel Medische Teams (1 voertuig en 1 helikopter), Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en Rampen Gelderland-Zuid (GHOR), regiopolitie Gelderland-Zuid, Korps Landelijke Politiediensten en 20 LOTUS-figuranten (LOTUS: Landelijke Opleiding Tot Uitbeelding van Slachtoffers).

 

In totaal nemen zo'n 130 hulpverleners aan de oefening deel.   
Om alle deelnemers binnen de voor de oefening beschikbare tijd goed te kunnen laten oefenen en de oefendoelen te halen, vertrekken de hulpverleningseenheden vanuit een vooraf bepaalde uitgangsstelling.   

 

 

Materieel
Tijdens de oefening worden door de brandweer onder meer twee tankautospuiten (van Millingen aan de Rijn en Ubbergen), de blusboot, een commandoverbindingsvoertuig en een snelle interventieboot (van Millingen aan de Rijn) ingezet. Ook het Duitse brandweerkorps Rindern is met een tankautospuit aanwezig.

Door de GHOR (Geneeskundige Hulpverlening bij Ongevallen en Rampen) Gelderland-Zuid worden een ambuteam en een SIGMA-team (Snel Inzetbare Groep ter Medische Assistentie) ingezet. Het SIGMA-team is een speciaal opgeleide en getrainde groep vrijwilligers van het Nederlandse Rode Kruis.

Het ambuteam en het SIGMA-team richten zich op de behandeling van gewonden op de locatie van het incident in een zogenaamd gewondennest. In het SIGMA-voertuig bevindt zich onder andere de uitrusting voor de gewondentent waarin het gewondennest wordt ingericht.

Het ambuteam-voertuig heeft een aanhanger voor extra geneeskundige materialen.

Daarnaast nemen ook twee ambulances deel aan de oefening. 

Rijkswaterstaat zet tijdens de oefening onder meer een patrouillevaartuig in en ook het Korps Landelijke Politiediensten is met een patrouillevaartuig ter plaatse. Van de regiopolitie Gelderland-Zuid neemt onder meer een surveillancevoertuig aan de oefening deel.

 

 

Evaluatie van de oefening

Tijdens de oefening noteren de diverse waarnemers hoe er door de hulpverleners van de verschillende diensten wordt opgetreden. Daarbij wordt onder meer gelet op de onderlinge communicatie, het volgen van de procedures en de afstemming, coördinatie en samenwerking tussen de verschillende organisaties.

Van de oefening wordt een evaluatieverslag opgesteld.  

De conclusies en aanbevelingen worden door de deelnemende diensten gebruikt om hun eigen organisaties te optimaliseren. En zonodig kan, op basis van de (praktische) ervaringen die zijn opgedaan tijdens de oefening, eventueel besloten worden het Intergemeentelijk Rampbestrijdingsplan Waterwegen Oevergemeenten Gelderland-Zuid aan te passen. 

 

 

Persgesprek

Na de oefening vindt om 22.00 uur in de vergaderruimte van koffie- en eethuis De Gelderse Poort, Rijndijk 6 in Millingen aan de Rijn, een persgesprek plaats. De oefenleider, de heer R. Rieken van de Regionale Brandweer Gelderland-Zuid, zal een korte impressie geven van het verloop van de oefening.

Aan dit persgesprek wordt deelgenomen door: Dhr. C. Cornielje, Commissaris van de Koningin,
mevr. A. de Beer, burgemeester Millingen aan de Rijn, mevr. Chr. Scheurer (burgemeester Rijnwaarden), voorzitter van de 'Gelderse commissie calamiteitenbestrijding grote rivieren' en dhr. Th. van de Gazelle, Hoofd Ingenieur Directeur van Rijkswaterstaat Oost Nederland. 

 

 

< Vorige		Volgende >